Caractéristiques, tests et marquages:
Tests de pneus: 
Chaque année des douzaines de tests de pneus de tous segments (hiver, été, SUV, toutes saisons, …) sont réalisés et publiés par des magazines, des automobile clubs européens et d'autres organismes de test indépendants.
Retrouvez les résultats de tests faits par ces organisations sur notre site sous l'onglet «rapports de tests» en bas du pneu affiché. La majorité des tests sont réalisés par des institutions allemandes et les rapports sont publiés en version originale. («gut» = bien;)
Label européen: 
Le label pneumatique européen est affiché pour chaque article et vous informe sur les résultats de tests certifiés:
- La consommation de carburant
- Les caractéristiques de freinage sur route humide
- Les nuisances sonores du pneu
Les scores A et B sont reconnus comme très bon. (Des scores A+ ou A++ n'existent pas).
Les classifications peuvent varier fortement d'une dimension de pneus à une autre et d'un type de pneus à un autre (été, hiver, 4x4). Les résultats restent comparables entre différents modèles de pneus et différentes marques qui sont d'une même dimension et d'un même type.
Malheureusement, le label européen du pneu ne contient pas tous les critères de test, comme par exemple il n'y a pas de performance hiver (glace, neige) indiquée sur les étiquettes de pneus hiver ou toutes saisons.
Marquage de l'équipement d'origine: 
* = BMW
M3 = BMW M3
AO = pneus d'origine Audi
AOE = pneus de roulage à plat d'origine Audi
RO1 / RO2 / RO3 = pneus d'origine Audi pour véhicules Quattro GmbH
MO = pneus d'origine Mercedes
MOE = MO Extended, pneus avec propriétés de roulage à plat pour Mercedes
J = Jaguar
N0, N1, N2, etc. = Porsche
F = Ford
G = Opel
S1 = Peugeot
K1, K2 = Ferrari
Marquage des pneus de roulage à plat / runflat: 
Les soi-disant «pneus autoporteurs» permettent en cas de crevaison de continuer à rouler à vitesse réduite (max. 80 km/h sur une distance d'au moins 80 kilomètres), sans que la stabilité du véhicule serait risquée.
CSR = ContiSupportRing
DSST = Dunlop Self Supporting Technology
EMT = Extended Mobility Tyre
HRS = Hankook Runflat System
PAX = pneu de roulage à plat avec bague d'appui sur la jante
ROF = RunOnFlat RFT = Run Flat Tyre
RSC = Runflat Component System BMW
SSR = pneu autoporteur Continental Self-Supporting Runflat Tyre
SST = Self Supporting Tyre
ZP = pneu autoporteur Michelin Zéro Pression
Marquage de capacité de charge: 
XL = Extra Load: pneus renforcés pour augmenter la capacité de charge du pneu
EL = Extra Load: pneus renforcés pour augmenter la capacité de charge du pneu
rf = renforcé: pneus renforcés pour augmenter la capacité de charge du pneu
LT = camions légers
C = Commercial: pneus pour camionnettes et camions légers
Autres marquages de pneus: 
M+S / M&S = Mud and Snow, marquage boue et neige sur pneus hiver, toutes saisons et tout-terrain.
All Weather = pneu toutes saisons
TL = tubeless, ces pneus ne peuvent pas être équipés d'une chambre à air
TT = tube type, ces pneus doivent être munis d'une chambre à air
GRNX = Michelin Green X, pneu écologique avec économie de carburant
SI = Seal inside ContiSeal = pneus auto-réparant de Continental pour faire face à une crevaison
Marquage des protecteurs de jante: 
Les désignations des pneus avec protecteur de jante varient selon les fabricants et les pays:
FL (Felgen Leiste), FP (Flange Protector), FR (Felgenrippe), RPB (Rim Protection Bar), FSL (Felgenschutzleiste), ML (Mit Leiste), MFS (mit Felgenschutz).
